Transporte
eléctrico para solucionar la contaminación vehicular en Bolivia
Rafaela Salamanca Melgar
Resumen
Los
automóviles eléctricos son el futuro de la sociedad para lograr un transporte
sin contaminación. El transporte actual no ayuda a solucionar la crisis del
calentamiento global y deja la calidad del aire en un estado peligroso para la
salud de las personas. El transporte eléctrico ayudaría en gran cantidad al
medio ambiente y en consecuencia a la salud de las personas. Para cambiar la
dinámica de transporte actual es necesario que las personas tomen consciencia
y que el gobierno actualice la legislación para favorecer a estas soluciones. Estos
cambios son por el bien de la sociedad y el futuro del país.
Abstract
Electric
cars are the future of society to achieve transport without pollution. Current
transport does not help solve the global warming crisis and leaves air quality
in a dangerous state for people's health. Electric transport would greatly
help the environment and consequently the health of people. To change the
dynamics of current transport, it is necessary that people become aware and
that the government updates the legislation to favor these solutions. These
changes are for the good of society and the future of the country.
Introducción
La sociedad actual enfrenta diversos problemas con
respecto al medio ambiente y entre los más importantes están la contaminación atmosférica
y el calentamiento global. La
causa principal de estos problemas es el daño causado por los vehículos y el
impacto de su eliminación será enorme. La manera de hacer esto es cambiar la
fuente de energía de los vehículos, en vez de ser de combustión a ser
eléctricos. Esta solución necesitaría involucrar tanto a la población como al
gobierno. Pero su alcance sería sustancial para acabar con esta fuente de
contaminación. Esta es una solución necesaria para el país.
En este documento se hablará de diversos
temas entorno a los automóviles eléctricos, la contaminación t el transporte
tradicional. Empezando por las consecuencias de todos estos años de uso de
combustibles contaminantes. Se introduce el transporte eléctrico como una
solución, sus distintos tipos y usos. Habla de os efectos ambientales de
convertir el transporte a fuentes eléctricas y los beneficios que implicaría.
También se toma en cuenta el importante rol de las personas y del gobierno
para conseguir un futuro limpio y seguro para la población.
Desarrollo
1. Consecuencias del uso de combustibles fósiles y la indiferencia hacia ellas
El irresponsable uso de
combustibles fósiles ha causado graves daños a la calidad de aire en Bolivia y
una de las ciudades más afectadas es Cochabamba. Los autos a combustión emiten
gases residuales que se acumulan en la atmósfera acrecentando el efecto
invernadero. Estos gases también desmejoran el aire y son potenciales
culpables de enfermedades respiratorias. Desde la introducción de los
automóviles a Bolivia, alrededor de 1900, las regulaciones sobre las emisiones
de los autos son más que ineficientes. La importación de vehículos usados y
las pésimas condiciones en que los dueños mantienen sus movilidades tienen
efectos directos en la contaminación que producen. Los automóviles antiguos no
cuentan con catalizadores y tienen partes del motor en mal estado, lo cual
aumenta la contaminación generada por ellos.
En cierto momento de la historia las personas
responsables de este tipo de contaminación podrían haberse escudado en su
ignorancia con respecto a su huella de carbono, pero hoy en día, ese no es el
caso. Cochabamba se encuentra peligrosamente fuera de norma, así exponiendo a
la población. “El contaminante monitoreado en Cochabamba, ha estado por sobre
el límite permitido. Todos los años en estudio se observaron superación de la
norma de la OMS y gran parte del año, especialmente en época invernal, se
superó la norma boliviana.” (Salini Calderón & Medina Mitma, 2016) . A pesar de los
datos las personas prefieren ignorar la situación y continuar con sus
actividades sin importarles las consecuencias que tienen sus acciones en su
entorno y posiblemente en su salud. “La contaminación del aire representa un
importante riesgo medioambiental para la salud. Mediante la disminución de los
niveles de contaminación del aire los países pueden reducir la carga de
morbilidad derivada de accidentes cerebrovasculares, cánceres de pulmón y
neumopatías crónicas y agudas.” (Organización Mundial de la Salud, 2018)
Continuando con el crecimiento del parque automotor y
el ineficiente control de las emisiones, los bolivianos están creando
problemas para su propios futuros y los de sus familias. El consumo insostenible
de combustibles fósiles crea daños reales a las personas y es imperativo tomar
medidas al respecto de inmediato. Empezar a buscar otras alternativas es solo
un paso para solucionar esta crisis, hay registros de las consecuencias
nefastas en países más industrializados y ese el futuro de Bolivia si no se
crea consciencia ahora.
2. El transporte Eléctrico e Híbrido
Una solución intermedia al problema de la contaminación es la
implementación de transporte alternativo, seguir por el camino del petróleo va
a llevar al país a su ruina. En Bolivia existe un acceso real a el transporte
eléctrico y hay diversas empresas que tienen a disposición del público estos
productos, en este caso es la población que con mente cerrada está destruyendo
su futuro y retrasando al país en comparación al resto del mundo. Esto es
especialmente indignante tomando en cuenta que existen otras opciones. Estos
vehículos aportan beneficios sustanciales a la sociedad en la que son
introducidos y en la actualidad no hay el apoyo que debería al crecimiento de
este mercado. Falta que las personas conozcan lo que les están ofreciendo y
caigan en cuenta de que pueden elegir por su bien.
Entre los lugares en que se encuentran distintos tipos de transporte
eléctrico, está la empresa nacional Quantum, un grupo de emprendedores que
decidieron apostar por un futuro mejor. Esta empresa se dedica a desarrollar
autos nacionales de tamaño reducido, el 40% de las partes del auto son
completamente producidas en el país, es decir además de ayudar al medio
ambiente, también ayudan al crecimiento de la industria nacional. Esta empresa
ofrece motos tipo Scooter y autos de hasta tres pasajeros. Es el único lugar en
que se puede acceder a automóviles 100% eléctricos. Desarrollando un trabajo
admirable, Quantum es la prueba de que Bolivia puede seguir el paso a los
avances tecnológicos a nivel mundial.
El uso de automóviles eléctricos tiene varios
beneficios, particularmente en el tema ambiental. Hablando de vehículos 100%
eléctricos nos referimos a vehículos que son impulsados solamente con motores
eléctricos y con algún tipo de batería que almacena la energía eléctrica para
los motores generalmente de Iones de Litio (Li-Ion) por lo que no existe ningún
proceso de combustión lo que significa que estos vehículos no generan emisiones
de ningún tipo. Adicionalmente hablamos de menores costos de funcionamiento,
mantenimiento, y en los vehículos eléctricos actuales se puede evidenciar
mejores índices de seguridad en accidentes por los mismos factores de diseño. (Crespo Melgar, 2020)
Otras empresas optan por
importar estos productos, la más grande es IMELBO, importa motocicletas,
triciclos y bicicletas eléctricas. También se encuentra Litonix, importadora de
bicicletas y motos y diversos otros lugares que importan bicicletas eléctricas.
Un gran paso tomado por los proveedores de autos de combustión tradicionales es
el de importar autos híbridos. Toyosa optó por estar un paso más cercano al
futuro introduciendo al mercado el Corolla Hybrid, y aunque este auto todavía
produce contaminación, su motor eléctrico ayuda a reducir las emisiones
emitidas por el auto. Este tipo de
tecnología no es nueva, ya se probó a nivel internacional y es un paso necesario
para que el país crezca asegurando calidad de vida para el futuro.
3. Efecto ambiental del transporte eléctrico
Hay pruebas tangibles de que la implementación del transporte eléctrico
es ayuda a disminuir los niveles de contaminación. Diversos países alrededor
del mundo llevan años apostando por energías limpias y fomentando la
implementación de diversos sistemas de transporte con energía. En muchos
lugares ya optan por los trenes y tranvías eléctricos, estos son ejemplos de
que el transporte masivo puede ser amigable con el medio ambiente. Otro ejemplo
son buses híbridos y eléctricos. Se estima que entre el 70% del CO2 en
Cochabamba es producido por el transporte. Así el transporte eléctrico podría
ayudar sustancialmente.
Los coches eléctricos pueden mitigar las emisiones de
CO2 y contaminantes, incluso cuando se tienen en cuenta las emisiones
indirectas de la generación de electricidad y la producción de baterías. Es
probable que los costos de mitigación del CO2 continúen disminuyendo en el
futuro a través del aprendizaje tecnológico y una proporción cada vez mayor de
energías renovables en la mezcla energética. (Weiss, Zerfass, & Helmers, 2019)
El posible impacto de los autos eléctricos es importante, de producir la
mayor parte del CO2, el transporte podría pasar a no producir nada de
contaminación. Si bien muchas personas aclaman que las baterías también
contaminan, estas son reciclables. Es más, el uso en masa de transporte verde
ayudaría a impulsar la industria del litio. La industria de energía también se
vería beneficiada y los proyectos de energía eólica, geotérmica e hídrica
tendrían más fondos para expandirse.
Aún si los autos introducidos no son completamente eléctricos, el aporte
seguiría siendo grande. Una buena parte de la contaminación producida es por
autos obsoletos y que no reciben mantenimientos adecuados. Generar
prohibiciones para estos autos y beneficios para los que son amigables con el
medio ambiente ayudaría a renovar el parque automotor y como consecuencia
reducir los niveles de contaminación. El transporte público sobre todo se
encuentra en muy malas condiciones y renovarlo con maneras sustentables
colaboraría enormemente. Los automóviles eléctricos siendo más modernos presentan
mejores estándares de seguridad y sistemas mejorados. Un transporte actualizado
sería un paso enorme hacia el futuro de Bolivia.
Para entender cuál sería el impacto de utilizar
vehículos eléctricos en el transporte público, hay que entender la dinámica del
mismo. Actualmente vemos vehículos de transporte público muy deteriorado,
inseguro y antiguo. El salto a vehículos en el transporte público requeriría de
adaptación por parte de los transportistas a entender y planificar las rutas
según el rango que tengan los vehículos. Pero su transformación generaría
mejoras importantes al sector. (Crespo Melgar, 2020)
4. Rol del gobierno en el éxito de aplicar estas tecnologías
A pesar de que existe un intento por parte del gobierno de apoyar la
introducción de esta tecnología al país, el esfuerzo todavía no es suficiente.
Las políticas bolivianas se encuentran vergonzosamente desactualizadas con
respecto a la tecnología disponible a nivel mundial. Por ejemplo, ignorando la posibilidad de una
industria interna, a los primeros automóviles Quantum les solicitaron presentar
pólizas de importación para inscribir a los autos. En este caso se muestra
claramente la poca visión de los legisladores con respecto al futuro. Con la
presencia de estos productos en los países vecinos, ya se deberían haber
presentados proyectos de ley a nivel nacional para regular los impuestos y
aspectos que conciernen a estos autos. Es Cochabamba la ciudad que se adaptó a
los cambios y propuso la Ley de Incentivos para Vehículos Automotores
Terrestres Eléctricos. Esta iniciativa fue aprobada a nivel municipal, pero el
resto del país brilla por su ausencia.
El gobierno debería estar interesado no solo por cumplir los objetivos
de desarrollo sostenible, sino porque esto puede ayudar a la economía e
industria interna. Para empezar, la subvención de gasolina sería un problema
menor, alrededor de 4 millones de bolivianos son destinados a este propósito y
en caso de que el parque automotor sea en su mayoría eléctrico este presupuesto
simplemente caería. Además de eso, la producción de litio del país impulsaría
la economía, ya que la mayoría de las baterías utilizadas por los vehículos
eléctricos son en base a litio. La energía para cargar estas baterías
provendría las plantas generadoras del país y como actualmente ENDE[1]
tiene diversos proyectos de plantas hidroeléctrica y eólicas una parte
importante de esta energía sería sostenible. Estos aspectos beneficiarían no
solo a los futuros ciudadanos, sino también a la economía.
Para que todos aquellos beneficios empiecen a tomar forma, primero
tendrían que cambiar diversos aspectos legislativos. Las normas de importación
no ayudan a que este futuro sea posible. En este momento el costo de
importación de este transporte aumenta en una cantidad importante el precio de
dichos productos imposibilitando el acceso de las personas a ellos. Debe haber
un cambio de mentalidad y una proyección a futuro. Como dijo el presidente de
la Cámara Automotor Boliviana, Erick Saavedra “La liberación de tributos
aduaneros como el Gravamen Aduanero Consolidado (…) y el Impuesto a los
Consumos Específicos (…) permitirán incentivar la importación y el uso de
vehículos eléctricos, puesto que, con las normas actuales, el costo impositivo
alcanza al 45 por ciento del costo total del motorizado.” (Hinojosa, 2019)
5. Rol de los ciudadanos para controlar la situación
Los ciudadanos deben informarse más si quieren salvar su propio futuro y
mantenerse a la par de la comunidad internacional. De acuerdo a la encuesta
realizada para este trabajo, todos escucharon hablar de los automóviles
eléctricos y la mayoría quisiera tener uno. Cerca del 20% no escucharon hablar
de las motocicletas eléctricas y el 30% de los entrevistados no sabe dónde
podría adquirir una. Las personas tienen consciencia de la contaminación
producida por el transporte público y más del 96% quiere un transporte más
limpio. Todo esto implica que solo es cuestión de que el público conozca las
consecuencias y soluciones.
Uno de las principales dudas de las personas es que las soluciones
implican un costo superior al de las maneras antiguas, pero esto no es
completamente cierto. Si la demanda crece los costos de producción se abaratan
y los autos eléctricos necesitan menores mantenimientos y cuidados que los
autos tradicionales. Es cuestión de generar un ambiente propicio para que esta
tecnología pruebe su valor y las personas entiendan lo que esto significaría
para sus vidas.
Las personas en su gran mayoría se verán atraídas por
lo que vaya a generarles menores costos. Los vehículos eléctricos apuntan a ser
principalmente libres de mantenimiento, fuera de los componentes en común con
los vehículos a combustión como ser los frenos, elementos de suspensión y
dirección, al no tener lubricantes, entrada de aire al motor ni combustibles,
los vehículos eléctricos no requieren un mantenimiento periódico. Por lo que el
tema de mantenimiento es uno de los factores que también ayudan a que los
vehículos eléctricos sean más económicos de mantener fuera del costo del
combustible (Crespo Melgar, 2020)
Conclusiones
El
cambio de combustibles a electricidad es posible y beneficioso.
Con
un aporte de todos los sectores de la población y un apoyo del Gobierno, se
podría cambiar la dinámica de contaminación que se produce actualmente.
Las
soluciones existen y hay países que se encuentra en el camino correcto a un
futuro sustentable.
Bolivia
necesita del aporte de todos sus componentes para lograr prosperar de una
manera positiva.
Todos
los recursos se encuentran a disposición del público, lo que falta es
apropiarse de esta información e iniciar pasos serios hacia la solución.
Bibliografía
Crespo Melgar, A. (9 de marzo de 2020). Transporte Eléctrico. (R.
Salamanca Melgar, Entrevistador)
Hinojosa, J. (25 de septiembre de
2019). CAB: Uso de autos eléctricos exige liberación impositiva. Los
Tiempos.
Marchán, E., & Viscidi, L.
(2016). TRANSPORTE VERDE Perspectivas para vehículos eléctricos en América
Latina . El Diáligo.
Organización Mundial de la Salud.
(2 de mayo de 2018). Organización Mundial de la Salud. Obtenido de
https://www.who.int/es/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-health
Salini Calderón , G. A., &
Medina Mitma, E. J. (marzo de 2016). Estudio sobre la dinámica temporal de
material particulado PM10 emitido en Cochabamba, Bolivia. Cochabamba,
Bolivia.
Weiss, M., Zerfass, A., & Helmers, E. (2019). Fully
electric and plug-in hybrid cars - An analysis of learning rates, user costs,
and costs for mitigating CO2 and air pollutant emissions. En Journal of Cleaner Production (pág. 1489).
ScienceDirect.
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